DIGIGEAR® | Getriebe

Maschinengefrästes, digital entwickeltes Getriebe für höchste Belastungen.

Eingebettet in das jeweilige Rollengehäuse überträgt das Digigear-Getriebe die Kraft der Kurbel direkt auf den Rotor, ruhig, sanft und höchst effizient, so dass sich der Angler ganz auf's Fischen konzentrieren kann.

Unsere DAIWA Ingenieure haben die Technologie der gefrästen Getriebe mit dem Digigear II und dem Tough Digigear (TDG) zur absoluten Perfektion gebracht. Die Form und Oberfläche der Getriebezähne ermöglicht den Bau von Getrieben mit außergewöhnlicher Laufruhe, geringstem Laufwiderstand und extrem hoher Lebensdauer.

Das Ergebnis ist eine echte Revolution für die Stärke des Digigear Getriebes!

ZAION V® | Body & Rotor

Mit Zaion V haben die DAIWA Ingenieure in Japan eine Materialkombination entwickelt, die im Vergleich zum bestehenden Zaion Material deutlich einfacher im Fertigungsprozess der Herstellung von Rollen verwendet werden kann. Somit ist der Einsatz auch in preisgünstigeren Rollenserien möglich.

Zaion V ist dabei durch den hohen Kohlefaseranteil und einen neuartigen Verbundstoff deutlich leichter und verwindungsfester als das bisher genutzte DS5 Material.

Slow CrossWrap® | Schnurverlegung

QD® | Bremssystem

Das QD (Quick Drag) Bremssystem ermöglicht mit nur einer Umdrehung des Bremsknopfes, eine Bremseinstellung von "offen" zu "geschlossen".

Die offene Bremseinstellung ermöglicht es dem Fisch, Schnur ohne nennenswerten Widerstand zu nehmen. Sie können sehr schnell reagieren und den gewünschten Bremswiderstand sekundenschnell einstellen um den Fisch zu drillen.

Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Freilaufrolle mit Freilaufbremse und Spulenbremse haben Sie mit der QD-Bremse die direkte Kontrolle mit nur einem Bremsknopf.

TWISTBUSTER® II | Schnurlaufröllchen

Das Twist Buster System reduziert die Verdrallung der Schnur beim Einholen auf ein Minimum. Eine wesentliche Ursache für Schnurverdrallung konnte mit dieser effektiven Idee behoben werden.

Mit dem Twist Buster II System wird darüber hinaus auch die Reibung zwischen Schnur und Schnurlaufröllchen um ein Wesentliches reduziert.