ABS® | Anti-Backlash-System

Das Supersystem, das weitere Würfe ermöglicht und zu wesentlich weniger Schnurverwicklungen beim Werfen führt. DAIWA Rollen mit ABS haben Spulen, die so konstruiert sind, dass sie einen sehr dicken Spulenkern haben, der sich im Gegensatz zu allen herkömmlichen Spulen zur Abwurfkante hin verbreitert. Die Schnur liegt somit schon in großen Windungen auf der Spule.

Neben der geringen Verdrallungsgefahr wird ein weiterer wesentlicher Effekt erzielt, nämlich das Erreichen größerer Wurfweiten.

AIR BAIL® | Rollenbügel

Der Air Bail Rollenbügel ist innen hohl und somit extrem leicht und außergewöhnlich stark und biegefest. Die spezielle, sich verdickende Konstruktion zum Schnurlaufröllchen hin verhindert die gefürchteten Schnurverwicklungen um den Bügelarm, die die Spinnfischer in der Vergangenheit so sehr plagten.

Neuestes Highlight ist der nahtlose Air Bail Rollenbügel, der bisher nur bei einigen LT Rollen zum Einsatz kommt. Das Design ohne Naht optimiert den Lauf der Schnur ins Schnurlaufröllchen, bei gleichzeitig kompakter und leichterer Konstruktion.

ATD® | Bremssystem

Das ATD (Automatic Tournament Drag) Bremssystem ist die Weiterentwicklung der UTD Bremse.

Die ATD Bremse zeichnet sich durch noch weichere Übergänge in den Bremseinstellungen aus und ist somit hervorragend geeignet für das Fischen mit dünneren Schnüren.

Im Gegensatz zur UTD Bremse läuft die Schnur schon bei Zugkräften unterhalb der eingestellten Bremskraft extrem sanft von der Spule und bremst die Flucht des kämpfenden Fisches bei Erreichen der eingestellten Bremspower wie vorherbestimmt ab.

CrossWrap® | Schnurverlegung

Mit CrossWrap ausgestatte Rollen verlegen die Schnur noch präzise auf der Spule und reduzieren  deutlich die gefürchtete Backlash Gefahr beim Wurf. Die Wurfweite wird deutlich erhöht.

TOUGH DIGIGEAR® | Getriebe

Maschinengefrästes, digital entwickeltes Getriebe für höchste Belastungen.

Eingebettet in das jeweilige Rollengehäuse überträgt das Digigear-Getriebe die Kraft der Kurbel direkt auf den Rotor, ruhig, sanft und höchst effizient, so dass sich der Angler ganz auf's Fischen konzentrieren kann.

Unsere DAIWA Ingenieure haben die Technologie der gefrästen Getriebe mit dem Digigear II und dem Tough Digigear (TDG) zur absoluten Perfektion gebracht. Die Form und Oberfläche der Getriebezähne ermöglicht den Bau von Getrieben mit außergewöhnlicher Laufruhe, geringstem Laufwiderstand und extrem hoher Lebensdauer.

Das Ergebnis ist eine echte Revolution für die Stärke des Digigear Getriebes!

LT – LIGHT & TOUGH | Konzept

DAIWA lebt den Traum revolutionäre Angelrollen zu entwickeln kontinuierlich weiter: Angelrollen mit so geringem Gewicht und einfacher Handhabung zu bauen, dass sie sich beim Fischen wie ein Teil des eigenen Körpers anfühlen. Angelrollen zu produzieren die stark genug sind auch den härtesten Bedingungen zu trotzen. Die Verbindung dieser beiden Attribute zu vereinen ist der eigentliche Widerspruch und die Errungenschaft von Light & Tough. Jetzt, nach einer langen Historie immer neuer Herausforderungen, ist der Traum wahr geworden.

Wir sind stolz Ihnen das Light & Tough Konzept zu präsentieren.

LT Konzept (PDF)

MONOCOQUE® | Body

Leicht und stark wie ein Formel 1 Bolide. Leichter und stärker durch die Monocoque Body Technologie.

In der Geschichte des Spinnrollenbaus war es bis dato üblich, dass das Gehäuse aus zwei Teilen bestand – dem Rollenkörper und dem Körperdeckel. Als jedoch im Jahr 2016 die Monocoque Gehäusekonstruktion erschien, wurden die bis dato üblichen Konventionen über den Haufen geworfen. Mit der Monocoque Struktur dient der Rollenkörper als ein starrer und verwindungsfester Rahmen, der gleichzeitig raumsparend und sehr kompakt ist.

Durch diese Konstruktion wird die Notwendigkeit für eine Befestigung des Gehäusedeckels mittels Schrauben eliminiert und die damit gewonnene Platzersparnis konnte für eine Vergrößerung des Antriebsrades genutzt werden. Mit dieser Bauweise kann der Rollenkörper ein Antriebsrad fassen, dessen Durchmesser ca. 85% der Körperoberfläche beträgt. In anderen Worten – bei gleichbleibender Körpergröße können deutlich größere und somit stärkere Antriebsräder verwendet werden.

TWISTBUSTER® II | Schnurlaufröllchen

Das Twist Buster System reduziert die Verdrallung der Schnur beim Einholen auf ein Minimum. Eine wesentliche Ursache für Schnurverdrallung konnte mit dieser effektiven Idee behoben werden.

Mit dem Twist Buster II System wird darüber hinaus auch die Reibung zwischen Schnur und Schnurlaufröllchen um ein Wesentliches reduziert.

ZAION V® | Body & Rotor

Mit Zaion V haben die DAIWA Ingenieure in Japan eine Materialkombination entwickelt, die im Vergleich zum bestehenden Zaion Material deutlich einfacher im Fertigungsprozess der Herstellung von Rollen verwendet werden kann. Somit ist der Einsatz auch in preisgünstigeren Rollenserien möglich.

Zaion V ist dabei durch den hohen Kohlefaseranteil und einen neuartigen Verbundstoff deutlich leichter und verwindungsfester als das bisher genutzte DS5 Material.